的动作非常分散。他是这家公司买一点，那家公司买一点，虽然两年下来投了上百亿美元。
但上百亿美元的股份，分散在十几家铁路公司（不止买的七大）里面，就不是特别显眼了。
牢牢掌控着美国国家铁路和太平洋联合铁路的摩艮，对此也就睁一只眼闭一只眼。
毕竟这种事情在美国很常见，摩艮他自己也有一部分的史密斯金融股份（互相交换），还有许多在股市上买到的史密斯传媒股份。
互相持股交叉持股，这种情况在美国太常见了。
就是这种和平有一个前提，那就是亚伯没有显露出他对铁路系统真正的野心。
他如果像巴菲特那样，想要直接入主其中一家铁路集团的话。
那摩艮就绝不可能继续容忍了。
他们绝对会采取行动，这也是很正常的情况。
不过现在老沃伦还没过来，没和他仔细探讨过的亚伯，还没想好究竟要不要现在就对摩艮在这方面发起挑战。
主要是人家老巨头、老霸主们也不是吃素的，虽然表面上大家现在一团和气，但暗地里彼此之间的渗透和小动作那可是一点都没有少过。
就像亚伯偷偷在收购铁路公司们的股票，同时也有在不断加