费补欠账都补不过来，根本就谈不上会有什么立竿见影的变化。
因此，军队的盘子之前多大，现在依然还是那么大。
正因为如此，米—171和卡—27涌入部队，其他型号的机会就非常渺茫了，再加上国内的一大堆型号的争夺，占有率进一步压缩，再加上直—12和直—15自身的缺陷，导致腾飞集团的两款直升机装备数量并不理想。
只是陆航部队象征性的采购了4架直—12和2架直—15。
这还是看在腾飞集团在喀喇昆仑山口地震救灾中的突出表现，总部不表示实在过意不去，如此才勉为其难的采购了一小批，主要用于高原地区的应急运输。
是的，不是日常运输，只是应急运输，因为日常运输有S—70直升机，也就是说，以目前直—12和直—15的尿性，陆航根本不敢让其挑大梁，只能在紧急的情况下做个填窟窿的应急装备而已。
陆航都如此，更加挑剔的空军和海军就不用说了，除了在各自的机关刊物上大肆帮着直—12和直—15宣扬一番，照了一堆肌肉感十足的美照之后就在没有下文了。
最踏实可靠的部队都如此，就别说其他部门了，本来国内的航空产业就很滞后，国内民众连乘坐飞机出行都