能蹴就，但赶在三月上旬，沈淮就直接以省国资办的名义，指令原野汽车工业集团与东狮签置承包经营协议，管理层撤出，由东狮集团全面接管原野的乘用车生产、营销等部门，提前进行整合工作。
原野轿车品牌已经没有太多的市场价值，甚至还要消除此前负面影响，原野轿车品牌会直接注销，四千辆滞销轿车库存将全部召回，待“回炉”汰换有缺陷零部件、加强质量及姓能之后，将作为东狮轿车第一款轿车产品推向市场。
东狮集团要在今年内完成生产线整合、改造，要完成五万部发动机、五万部变速箱以及两万辆轿车、一万五千辆皮卡、一万辆微客的生产、年销售额突破三十亿的计划，三月上旬不全面接手原野乘用部门，时间上是赶不及的。
刘建、刘继周家族这些年承包经营企业，虽然家族资产也是迅速壮大，但此前主要用于生产扩张，手里没有什么资金，这次额外注入的两个亿资金，也是由业信银行提前贷出，用于生产整顿跟部门整合。
同时，东江精华的可转债发行工作，也是迅速启动起来。
刘建、刘继周叔侄以及东狮汽车厂在徐城还是颇有声望，即使有一些疑虑的声音，但也有相当多的人看好东狮接手原野的乘用车部门。