直接向淮煤集团购买了……”
沈淮的话对淮煤集团的官员还是很有诱惑力的。
九六年焦炭价格近年来达到一个高峰，每吨超过七百元；新浦钢厂建成之后，一年将耗用一百五十万吨焦炭，总值将近十亿。
对淮煤集团来说，这绝对是一笔能让他们整个集团都立即扭转当前亏损困境、极具诱惑力的大单。
要是能确保这笔大单由淮煤集团供给，总投资不过三亿元的徐东铁路单轨东延线工程，淮煤集团出资承建都没有问题。
淮能集团虽然也即将进入淮西煤炭开发，但要形成一两百万吨的焦炭产能，还是需要相当长的时间。
即使将来由淮能集团负责新浦钢厂的焦炭供给，但只要徐东铁路连上新浦港，淮煤的电煤、焦煤、焦炭等经新浦往华东、华南地区输送甚至出口曰韩，都有助淮煤集团摆脱当前的经营困境，使得业务能得大发展。
淮煤东出的概念一提出来，淮煤集团以及淮西市地方煤企就成为最坚定的坚持者，不是没有缘故的。
徐东铁路东延线在施工上没有什么难度，前期工作已经做得充分，拆迁工作也在分头进行，就等华东铁路局放行。
计划是用一年到一年半时间完成，但只要华东铁路