用设备上基本都是用的这种电池。
我们的这三辆车用的就是这种电池，虽然整个发动机舱里面整整塞进去了半吨电池，但这其实是因为这是军车，所以储备量比较大，民用款的这种车型电池仓里面只有五十公斤电池，而这五十公斤电池其实已经足够这辆车用最费电的方式跑两千多公里了，要是你始终按照省电模式开的话，五十公斤电池其实跑出四千公里也不是做不到。所以说，这个电池民用其实已经绰绰有余了。内燃机的车子加一次燃其实也就能跑五百公里左右，还不如这个电动车呢。当然，内燃机的车子加一次油两分钟就ok了，这个车充一次电却需要二十分钟，这个还是没法比的。不过充一次电跑两三千公里，一般也没人在乎那二十分钟了。
我们用的这款因为是我们的龙缘重工专‘门’给我们生产的定制型号，所以电池和民用型还不完全一样，储电能力虽然只多一点点，但是极限输出方面‘性’能却比民用版高出了一倍，而且咱的电池充电较快，只要一半的时间就能搞定，只不过制造费用比民用版也高了很多。
这辆车除了用的是电能之外，电动机也不是在车身里，而是直接装在了轮子里面。这种轮式电动机就是一款定子电机，也就是中间的部分不转，外面的壳子转。