已经完成了大部分的设计工作，剩下的部分预计在一年内将会完成……”
“那就是纸面工作都还没有完成了，”不等弗拉西耶维奇说完，陈耕点点头：“考虑到研期间的技术风险和资金风险，弗拉西耶维奇先生，从现在开始算起，在不考虑两国外交以及政策方面的影响的前提喜爱，您认为我们大概可以用多长时间生产出原型机、完成动机适航取证所需要的试飞工作？在取得了苏联和中国的适航许可证之后，有需要多长时间才能拿到欧洲各国以及美国的适航许可证？”
“……”弗拉西耶维奇整个呆住了，他还真没想过这个问题。
格里戈里耶维奇的反应也没必要弗拉西耶维奇好到哪儿去。
两人这才意识到一个很重要的问题：时间。
1969年，法国政府在对民航市场进行了调研之后，提出了研最大推力在1ookn级别的涡轮风扇动机的课题，在法国政府的支持下，斯奈克玛公司在1971年与美国通用动力公司达成了战略合作协议，决定以美军f1o1军用涡轮风扇动机的核心机为基础，展一型满足8o年代民用航空需求的、低油耗、低噪声、低污染、高可靠性的大涵道比民用涡轮风扇动机。
从1971年法国斯奈克玛公司与