东海点点头，继续往下看去，接下来就是2.5和3.0这两个涵道比，看到这儿，茅东海甚至没有细看，大致的看了一下机身的变化后就摇摇头道：“这么大的直径？原来的位置放不下了啊。”
言外之意，只能是在1.4和1.96这两个涵道比的方案中选一个，当然，具体选哪一个，这个还要西飞的专家们进行论证之后再做决定，甚至还需要对发动机的各个技术指标再一次进行权衡。
“是。”陈耕点点头：“不过虽然不适合用在轰—6上，但用在咱们的mpc—75—200上倒是很合适。”
将涵道比提升至3.0以后，发动机的整体性能、维护周期、寿命、油耗等这些数字都提升到了一个达到了国际同等推力发动机相当的水平，也就是说，如果真的能够做到库兹涅佐夫给自己提供的这份纸面上的数据，这台魔改版的nk—8发动机，推力相当于cfm56—5系列发动机，而且在油耗、寿命、大修周期方面基本相当，区别只是这台魔改版的nk—8要比cfm56—5系列重一些、噪音水平高一些，但在核心性能方面已经没有什么差距了。
“对啊！”茅东海的眼睛一下子亮了起来。
陈耕不说他还没想到，可现在再仔细看看，这台3.