考虑到内部豪华的装修装饰，再考虑到那些私人飞机改装公司黑了心的报价，整架飞机没有100万美元以上改装费用甭想达到陈耕的要求改装价格基本上就跟买这架二手波音737—200的价格差不多了。
这么高的改装费用，给介绍人的好处费自然也极其不菲，毕竟从事私人飞机改装的公司虽然不多，但也绝对不少，大家彼此之间的竞争也异常激烈，陈耕的这笔生意可是个大活儿，如果你没有足够的好处给我，我给谁不是给呢？
有这部分好处费，足够金德勒的那位朋友往死里帮陈耕争取一个好价格了。
顿了顿，金德勒兴奋的道：“陈，我还要告诉你一个好消息，咱们的摩托车有机会进军美国市场了。”
嗯？陈耕一下子精神起来，连忙问道：“咱们的摩托车可以进入美国市场了？怎么个情况？”
现在的美国摩托车市场是哈雷一家独大，市场占有率超过50%，另外的40%被美国四大摩托车巨头占据，剩下的不足5%被bm、古兹、奥古斯塔、杜卡迪等所谓“有情调”的欧洲摩托车品牌所占据。
说起来美国摩托车市场也挺好玩的，5年前的80年代初，哈雷摩托车在美国摩托车市场上的占有率只有不足20%，一度濒于