来人容易疲劳，而华夏来的司机们都是一口气开到目的地，中途最多在临时休息站扒拉口热饭。
要是太忙，吃饭直接就在车上解决，除了上厕所之外压根就不停车，十多个小时一口气开到目的地。
如果换成加拿大和美国来的司机，打死不肯这么拼命，而华夏司机的习惯性运输方式让运输成本都降低了不少因为燃油。
这里零下三十几度很正常，就算相对暖和的日子，最低温度也会低于零下25度，这导致之前跑冰上高速公路卡车使用的轻质柴油都是负50号。
一般温度在负14℃负29℃时选用负35号柴油，并不是说负35号柴油就顶得住零下35度的严寒不起蜡。
因为驾驶习惯，西方司机常常会在中途休息站停留上几个小时，这导致如果使用负35号柴油油路就可能被冻住，不得不使用负50号柴油。
但华夏来的司机就算在休息站吃顿热饭，那也是半小时内搞定，车子和油路不会被彻底冻透，可以放心大胆的使用负35号柴油。
要知道，这里的重型卡车的邮箱外层甚至都是有加热系统的，只要汽车一直开动，邮箱内燃油温度有保障，至于发动机那更是能够烤香肠。
而且华夏来的伙计们对付油