大大低于地铁站点罢了。
所以开设在哪里，都是有讲究的，也是许多人追求的。
比如说，我这个屋邨门口就有公交车站，那么我的价格就是要比没有公交车站的更贵；如果有两三个公交车站，那就等着涨价上百吧
对于这样的屋邨，大家反而是越发的趋之若鹜。
因此，沿途的这么几十上百个屋邨，你把站点开设到哪里，哪里涨价的空间就会更大。
特别是那些即将开盘或者准备修建的屋邨，就更是希望能把公交站点放他们那儿。
怎么样平衡各方面的利益，尽量做到又方便出行，又不得罪别人，这也是一个很头疼的事情。
但即使是最终你把线路定好了，交通管理部门仍旧会提出他们的意见，说不定会来一个很大的改动，这就又得打破计划重来，于是这又是一个极具耗费时间的事儿。
诸如此类的难处，还有不少。
故而雷觉昆用5个月时间就做出一条线路，开始运营，真的不算是拖沓了。
乐易铃计算了一下时间，点头道：“一定要按时完成完成，另外还要同时做出三条线路的规划来，比如到何文田山、嘉道理山、油麻地等等地方，最迟81年就要开始运营。”