进入了11月，报纸上都在报道一件香江人喜闻乐见的新闻。
那就是香江的第二条地铁线荃湾线，就进入了修建施工过程。
从国外的那些电视报道和真实体验可以知道，地铁修好了，人们的出行就会越发的方便，他们当然会喜欢。
从77年7月香江政.府批准开始，到现在一年多的时间，这条地铁才开始修建，期间的准备工作多么的繁琐是可想而知。
过程是艰辛的，但结果却是喜悦的。
香江地铁是一个非常典型的成功案例。
不仅仅因为它创造了世界上最高利润的地铁上盖物业的价值神话，还在于它本身的成功运营。
修建如此复杂、如此多条线路、如此多的里程，香江地铁没有花费香江政.府的一分钱，不但没有花钱，而且它还一直在为香江政.府挣钱。要知道，日本的东京地铁虽然也在挣钱，而且利用人口比香江的还要多，但它的花费和维护也是天文数字的，利润远远没有香江地铁这么的高。
原因第一是因为香江地铁和日本东京地铁一样，是世界上地铁利用频率最高的城市之一，但最重要的还是因为香江地铁集团获得了地铁沿线的地皮。
地铁集团基本上什么都不用做，