是相当巨大的。而由于民航客机领域的惨败，麦道的利润大为缩减，逐渐被军机贡献的利润占据了70%收益。相对于长盛不衰和欧洲亲儿子的空客，麦道确实是岌岌可危。
这也就可以理解了，为什么麦道在失去美国四代机项目的参与权力之后，整个公司的信心在很短时间内就彻底崩溃了。要说dc10虽然客机业务不行，但货机卖的却还算过得去。而军机方面海军的f18也还在生产，怎么看也没到山穷水尽的地步。
一家企业的盛衰不是看它手里还有多少钱，而是看它发展的势头如何。在前路被封死之后，麦道不趁着还算值钱赶快出手，难道要等着它最终被淘汰出局，变的一文不值吗？
面对史派西的质问，道格拉斯毫不所动，信念坚定的说道：“麦道是一家伟大的公司，只要抓住机会，我们随时能够重新回到应有的位置。麦道的强大不在于资金、市场或者技术，而是我们始终相信，麦道的困难只是暂时的，我们早晚会回到应该的位置。”
史派西点了点头，并没有与道格拉斯针锋相对，而是苦口婆心的说道：“是的，麦道是一家伟大的公司。但最开始，麦克唐纳和道格拉斯不也是两家企业吗？麦道诞生于合并，又何必对于格鲁曼如此抵触呢？”