从魔都请了专业的设计团队来做。虽然造价颇为不俗，但因为大量使用钢结构，建造工期却比砖石结构要快了很多。用了不到一年的时间，新机场就已经建成了。
实际上从绣城开埠以来，发生变化的可不仅仅是一座机场。一条贯穿盛京、绣城和帝都的高速公路已经在修建，新型的东风机车投入铁路运行，盛京段的火车运行速度提高了何止一倍，交通上的效率提升对绣城经济的刺激作用非常明显。
到了88年的后一年，如今绣城的工资中位数已经提高到了一百八十五元人民币，差不多可以和帝都、魔都这样的一线城市比肩。
制造业发展的也非常迅速，除了绣城重工集团的工程机械，石化设备和电子设备制造规模扩张的都非常迅速。绣城计算机公司、绣城压缩机公司等换发新生的企业开始撤出老城区，在郊区建设新厂，老厂区则重新规划成住宅用地。新市长上任不到一年就得了一个新绰号，私底下都被人称之为“满城挖”市长了。
当然发展最快的还是进出口行业，毕竟特区的政策优势在这方面是最为显著的。
深土川依靠香江形成优势，绣城的对外开发重点则落在了日本的身上。除了日本银行团黑字环流的大量商业项目，依托白音到绣城的新建铁