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好在他这两年在交通系统刷脸刷的足够多了，中船和铁道部亲的都跟自己家一样。中远船务真的已经爆发出最大的运量了，但各地码头的装卸标准却是按照正常运输需求设计的。虽然港口方面也是三班倒，各种土法上马解决上船问题，可到底是形成了瓶颈。
好在铁道部和胡文海的关系，结合的更加紧密。付志恒的东风万吨车头，发动机是胡文海从mtu那里讹来的，电传动技术干脆就是他自己开发的。
如今请付志恒以测试长途运输的名义，从绣城向魔都走几趟列车，还不是一句话的事情。
牛进宝赞同了胡文海的提议，然后又递过来一份文件：“这是最近上面北戴河会议的记录，当今那位果然是坐不住了。他在会议上引用了米尔顿弗里德曼的话，‘不应该把放开价格与通货膨胀混为一体，如果放开价格，仅是部分商品会涨价，在最初几天，人们可能会感到痛苦，但很快会发现价格并不一定会轮番上涨。’、‘如果你想把老鼠的尾巴砍断的话，不要慢慢的一节节的砍，一下砍掉就行了，长痛不如短痛。’。而经济体制改革研究所对基层职工进行的一次抽样调查，75%的人也赞成，‘只要改革能改好，短暂的生活水平暂时降低一点也行。’这个选项。”