么容易能够回答的。
汽车产业目前是绝对的国资领域，别说是私人企业了，就是乡镇、集体、三产这些企业都摸不到边。现有的大型汽车企业，拿到乘用车资格的都没有几个。新科如果要进入这个行业，就要面临一个艰巨的问题。很可能辛苦生产出来的产品，因为买家相当有限而且都是国资，利润就只能大幅向总装厂倾斜。
如果新科自己没有乘用车的生产资格，那么这种情况就很有可能发生。毕竟这不是三十年后，车企遍地开花的年代。八十年代除了新科公司这一棵独苗，放眼望去周围全是国企。要是用国企的标准要求新科，那胡文海才真的是要吐血了。
另一个，普桑国产化要打的是“中华牌”，也就是不能只局限于魔都自身力量，而是要发动全国汽车行业的力量来完成这个工程。胡文海就是同意了钧的要求，在与奔驰谈判的过程中拿到了一批魔都大众急需的技术和设备，但这些技术和设备不可能都放在魔都或者渤海省里。遍布全国的汽车行业配件厂商，新科凭什么能以私企的身份去约束这些国企？
要知道普桑国产化涉及到的供应商，好些甚至是当地的支柱企业。省属企业、副部级企业的压力，钧这个魔都大众的总经理能抗的住吗？
第三个