的困窘现实，也让中船说话的底气不是那么硬实。ya ng e.
如果地方能帮忙把渤船稳定下来，中船毕竟还是想能省一笔是一笔的。如今国内造船业在国际上没有什么存在感，日子多少有点苦。
可是另一方面，中船内部又有点不甘心。造船业是国企的底盘，准确的说整个中国所有造船业都处于中船总公司的控制之中。
简单的说，中国的造船业是垄断的。
也就是在这样的局面下，突然杀出来一个私人企业而且还不是外资企业，而是中国国内的私营企业，突然进入了国内造船业。
这让中船的人要怎么想有一部分人不以为意，认为私营企业在重工业尤其是造船业根本无法立足。但也有人指出，重要的不是胡文海或者渤船，重要的是这开了一个私营企业进入造船业的糟糕的开始。
究竟是否在中船的层面认可胡文海对渤船的租赁，中船、交通部，乃至是黄秘书背后的人，都在等待这次的调查结果。
黄秘书站在渤海造船厂的门口发了会楞，有些恍惚的记起那时候还很忐忑而紧张的胡文海。当初刚从美国回来，帮助国家引进了f14战斗机，以个人的身份掌握数十亿巨额资产的胡文海。
当时的黄秘书，