把姜书记几人请到了办公室，罗成拿出了图纸和一个三年计划书。如果只是援建，其实跟地方单位帮汽车厂建设没有区别。唯一帮助援建的限制就是在汽车厂没上缴到花费了这样多资金之前，以后哪怕汽车厂有合理的发展计划项目，申请资金，地方单位也可以以这样的理由拒绝了。
罗成拿出来的图纸，厂房，办公楼，食堂，甚至医院啥的，都是用各种简单的方块图做的标记。跟后世小区售楼部的那种可以看见建设好后的蓝图不一样，但就算如此，在这时代也算很好的规划图了。起码要建设什么厂，每个方块造型上都写上了名字，甚至周边的道路等问题都标注了。
这些还不算，因为地方偏僻了点，罗成还直接设定了公交路线，城区设了很多点，都可以坐免费的公交车去上班。至于公交车不够的问题，汽车厂是直接生产自己的公交车，而不是需要客运站来负责。
但不是说汽车厂弄的公交车就完全不挣钱了，免费接送也是有时间段的。不是正常上下班时间，你就算有工作证，也不能用。其他时间也收票钱。但这样帮交管局天大的忙了，城市交通能力直接被汽车厂顶起来。而且售票员和司机也是岗位。
一个工业区，能涉及到很多部门的政绩。这也是
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