牛又如何，罗成又不稀罕依靠发动机挣他们厂的钱。
就算不出口，罗成其实在内心也是有计划的，生产发动机，不可能一直只生产四缸的。在没有涡轮增压的情况下，要想提升马力，就只能依靠增加油耗提升动力了。而六缸八缸的早晚要生产。
现在工厂里的机械工程师已经在罗成的要求下，尝试利用气压制动改良冲压机。让冲压机变的轻便，好灵活操作。那些弧形的车壳现在不去碰，但方块车2.0和普通四方车型轿车（早期桑塔纳），不相信不能直接冲压成型，再不行，就铁皮用薄一点。
不得不说的是，这年代不管什么车，车身的铁皮是真厚。后世的车，打着环保节能省油的口号，说车子重量轻了就节能了，车身薄的不能再薄了。一发生车祸，就是稀碎。
而现在，因为材料密度工艺问题，任性不足，要解决这问题得材料专家和提升冶炼技术才行。后世各种型号钢材，也是通过不断研究和冶炼弄出来的。
国内缺人才，但国内目前这样的薪资制度，就是一把双刃剑。中国一直有海外人才，国人又不是真的天生比外国人笨。爱国的人才伱可以用情怀，用大义，讲奉献召唤回国。但出了国有技术却也习惯于享受的人，他们不愿意接受什么牺牲和奉