城市的修理厂都要头疼，
不跟着学，肯定会有人拿车来改的，谁不想打方向盘轻松。打方向盘轻松，遇见紧急情况，也自然打的快。但厂里修理工可能学很久，改装量又不大不小的，过个一年可能就用不上了。
罗成还是觉得新生产的车调整大小结构才最好，油箱和水箱其实都可以造小点弄出位置来，其他的线路再合理的排一排，应该就不会有问题。油箱那么大，也就多装点油，省了一个添加的麻烦，但现在出远门，开汽车的谁被用铁桶备一桶油呀。
张厂长最近是没事也在看助力泵的原理结构，以后方块车出来了，要是这方面出问题了，他也得会修理呀。
但这年头最便宜的就是劳动力，罗成觉得太麻烦的事情，在人工才几十一个月的时代，耗费人力去改造，在姜组长看来是十分划算的。要知道一辆解放车最少一万多，够修理工不吃不喝干二十多年的了。加个一个部件，价格可以加不少，而且加装的话，就意味着要多生产几万个助力泵，这又能带动就业岗位。
罗成是没打扰姜组长他们的继续研究，想去看看王城他们搞的怎么样了。而这事张厂长终于回来了。
“罗组长，车子明天就可以去道路检测了，顺利的话，这两天就会计划定