离子推进是这一类的代表；
其中，前者早已被基本淘汰，如今更多只是化学研究的附属项目而已；
而后者，则在引入了聚变能源、聚变附属带电产物、磁约束粒子加速喷流引擎等配套辅助后，焕发出了相当有限的第二春；
并在涅斯塔加入后压缩了一定的体积规模，达成了需要漫长加速周期与巨额能源投入才能实现的，仅存在于理论上的0.15倍于光的航行速度，至少在‘瞒骗’质量获取机制之手段、没能发生‘质变’的当下是如此无疑。
因而，这种推进器无论是在过去、还是在用聚变产物成为工质的如今，在跨恒星系的远程航行中就只能作为光帆驱动的辅助而存在，起到些有限的航迹调整与延长高速行进期等作用。
其次，则是现如今应用范围最广、相对最成熟的光帆推进技术；
由于光压太小、类星体要塞质量过于庞大等一系列问题，光帆系统并不依靠纯粹的恒星自然光、或激光束来推动飞船前行；
过程中所被使用的激光束，会先额外完成一次信仰概念的叠加赋予，以降低其绝对速度为代价、为之附上更强烈的压力；
而末端飞船在抵消自身部分质量的同时，还需要再生成基于对冲信仰的广域感