着它们开始在轨道上前进，由于摩擦力大降的原因，同样数量的驼鹿居然带动了比以往多出了数倍重量的物资，实现了相对高速、平稳的运行。
前进十分理想，可刹车时却出现了问题....或者从一开始，这玩意儿就没有设计刹车；
由于轨道只有百米长度，对于驼鹿们而言，这仅仅就是几个呼吸功夫就能跑完的距离，哪怕背后拉着超过百吨的物资，也要不了多长时间。
于是在路的尽头‘列车“脱轨了，幸好跟随着的巫医当即就反应了过来，直接解开了连接着车身的缰绳，才没有造成不可挽回的结果。
刹车的问题并不好解决，涅斯塔只能上笨办法，也就是在车厢下每一组咬合轨道的凹槽形木轮两侧加装盘形制动片；
在需要制动车厢之时，将完全靠手动拉闸来实现‘分节刹车“效果，外加前方‘驾驶员“对驼鹿的控制，总算能使之顺利停下。
当然，这种‘顺利“也仅仅只是暂时的，因为轨道只由短短的百米，因此很多数据都无法有效获取，比如制动距离等等....
而且这种改造对材料的要求也很高，普通木材所造的车轮根本无法承担制动时由于摩擦所产生的热量，甚至在因为热量而损毁之前，车轮接触制动片