码，倒逼其他公司妥协。”
“可以。”
张曙光点了点头，继续问道：
“如果我们要以庞巴迪作为筹码，那也就是说，后续我们在技术上仍然有不能一步到位的风险，毕竟，相比阿尔斯通、西门子和川崎重工的技术，庞巴迪的技术还是要薄弱很多。”
“在这一点上，我们有做过评估吗？代价大概是怎样的？”
刘卓成翻动着手里的文档，片刻之后，回答道：
“大概要慢五年。”
“五年！”
众人极为默契地叹了一口气。
对于这个结果，其实他们早就是有所预期的。
谁也不希望事情发展到这一步，但没办法，技不如人，就要做好最坏的打算。
这时候国内铁路技术是什么情况？
虽然在去年的时候，国内就建成了第一条200公里时速以上的铁路，即沈秦客专，但这玩意儿已经比日本的高铁晚了整整39年，总里程只有400公里，技术也极不成熟。
大部分的铁路线路，还是用着慢悠悠的25T型列车，也就是所谓的T字头绿皮车。
不仅速度慢，舒适性差，连里程都只有区区7万多公里。
这种情况