港调拨一部分物流份额过来，由管辖三国凑的前田利家接手。
相关利益集团再不情愿，也不敢忤逆义银的意志，只能允许前田利家挤进来分一杯羹。
前田利家这下是从下家的下家，翻身当起了庄家大佬，这其中的好处可太大了。
北陆道商路市场规模已经接近五百万贯，三大港的物流吞吐量肥的要死，前田利家随便伸伸手，那都能粘上一手油。
更重要的是，这份好处是越前国主柴田胜家拿不走的。
北陆道商路玩的是物流，是金融，不是传统武家的土地经济。
商业体系就是运转快，来钱猛，比起地里刨食一年一收，港口的周转率高，金山银山滚滚而来。
商路份额是高田阳乃为首的北陆道利益集团定下的，就算柴田胜家再眼红，她也抢不走这份好处。
就算织田家拿回了三国凑，也不可能得到散货中心，物流枢纽的大港地位。
柴田胜家想要分润好处，就只能通过和前田利家搞好关系才行。
前田利家以前在织田家奉公时，就是柴田胜家的老部下，她与织田信长分封在越前国的尾张老武家们，关系好着呢。
双方有老交情，又有新好处，联手一起赚钱，可不是爽