借助本就存在的海港贸易，跳过一向宗控制的加贺国与部分越中国，重新打通北陆道商路。
越前敦贺港，能登七尾港，越后直江津，就是北陆道商路海运的三个支点。
如今能登畠山家内乱，七尾城脱离畠山义纲的掌握。参与物流的商家们必然心中打鼓，要重新衡量走北陆道商路的风险。
从敦贺港直接到直江津，也不是不可以。但少了中转站七尾港，商船就必须加仓食物和饮水，减仓货物，成本高出许多。
另外，北陆道海运自古就有，但日本的造船技术很一般，海船更容易被风浪损坏。没有七尾港中转修缮，海运的风险系数也会大增。
北陆道商路，去年走了堺港三成货，吸引大量近幾商家的目光。
如今正是再接再厉的时候，堺港高田阳乃已经向斯波义银表了决心，今年要让七成关西货物走北陆道。
正在此时，能登畠山家掉了链子，起了内乱，斯波义银岂能不怒。
神保长职当初接受斯波义银的条件，与上杉辉虎结盟，送她回国，北陆道商利诱惑是很重要的一个筹码。
神保长职分润的北陆道商路利益，是从七尾港畠山义纲那边拿货。由斯波义银做主，低价给货补贴神保
本章未完，请点击下一页继续阅读 >>