100已经超过14秒了，成绩并不好。
更差的是制动距离，时速80k的急刹制动距离更是超过了40米，这个成绩简直惨不忍睹，也是前段点头严重，踩出ABS后的后半段想停还停不住。
连续换了五台星汉ni做测试，测得的结果都几乎相同，那就只能说明星汉ni用的刹车配置有问题，和调不调没有关系，硬件配置就没打好基础。
「回去了立马换一家供应商，还有，ABS介入的时机太差了，根本不能发挥出最大效果，连平均水平都达不到，悬挂、底盘这些也得重新调…」
这还没有真正进行路测，等真正路测的时候问题更多，比如通过性、防水性、防撞性、大灯亮度、极端天气安全性…单台车还不够，品控还得拉上来。
等把这些都弄完，调整好产品，并且星汉ni量产上市时，恐怕就到了明年六月份了，陈子凡的要求不高，能赶上发布会就行，也不一定非得上市。….
星汉ni和星尘3不一样，可以延长上市时间，先发布再上市，给星汉直营店放一些试驾车，订车后只要能按时交付就行，而且出货量不一定会大。
人们对新能源汽车的接受需要一定过程，5万多的售价对于很多家庭来说也是一笔不菲的