7年在香江成立中建企业，从事基建、航空、房地产开发及投资，主要物业还有中建大厦、亚细亚行、中怡大厦、遐宁大厦、葵涌货柜码头，1966年许爱舟去世，其家族业重新分工，由长子许歧伯主管航业，次子许士芬负责矿务，由许世逊掌管地产。
除了许家曾经也是香江的船王外。
早期的买办家族，郭氏永安集团，还有利孝咊的家族利希慎集团等等华资，其实都有涉及到航运。
这些航运规模太小，或者逐渐放弃这些业务，根本无法和那四大航运业无法相比。
在香江来说。
除了那四大华资航运集团和其他中小型华人海运公司外。
在这之前，真正垄断香江海运业的，正是香江四大洋行。
包括怡和的航运，会德丰航运，甚至太古航运，和记航运，还有就是九龙仓航运。
这些公司，除了涉及到地产和其他各行各业的时候，如果不是后来包裕刚，董浩运这些华资航运巨头崛起。
一直都是这些英资洋行垄断了香江和全球海上的航运。
其中，现在会德丰洋行的载重量总吨位将近140万吨。
怡和航运，和记航运，太古航运，九龙仓航运的规模和会德丰洋行