的敏锐非常高兴，立即接着说了下去：“诸位都是汽车制造行业的前辈，自然知道，目前全球的汽车发动机大都采用了电喷技术。
它的优势，是通过控制芯片，将燃油注入缸内，可以精确控制注入量的效果，以减少空燃、降低油耗和废气排放量，保护环境，这一点在环保要求更高的欧洲尤其突出。视
制造技术和成本考虑，电喷发动机有单电喷、双电喷，和多点电喷等几种。但
是电喷也有缺点，就是因为构造问题，喷嘴只能放置在气门旁。当气门开启，动作传到控制系统，控制芯片发出指令，喷嘴才会喷油，从而导致延迟，无法达到所需的理想喷油量。因
此解决的办法就是直接在缸内直喷。
只是因为技术复杂，国外的研究才刚刚起步，暂时无法实用。而我们通过多年潜心研究，终于攻克了这一技术难关，研发出了成熟、可靠的缸内直喷技术，并在包括欧美日本在内的全世界上百个国家注册了专利。大
家请看，采用了缸内直喷的发动机，其燃烧效率更高，空燃比达到了40：1，比传统的电喷14：1高出了三倍！
并且直喷发动机的压缩比也远比传统电喷高得多，在采用了我们自行研发的发动机专用铝合金材料以