手，单打独斗确实势单力孤，很容易遭到对手打压。若是联合起来，相互支援，哪怕是帮着吼两声，也能极大地缓解压力，提高企业生命力。
而且在这场股份互换中，他们又没吃亏，那就更合算了。
只有老尹还略有疑虑。拿
到准生证，能够解决奇瑞的资质问题，他固然高兴，但奇瑞的汽车已经制造出来大半年，紧迫需要解决面向市场推广销售，每延缓一天，都要承受极大的损失。所
以他最关心中华制造的销售渠道，何时能够建成，如果太晚，那对奇瑞来说就没有多大意义了。
另外一个关心的重点，就是维修。奇
瑞汽车属于拼盘车，用的是捷达底盘、西班牙车身设计、英国生产线、福特发动机，中华制造的维修厂具不具备维修能力，也是他担忧的地方。
不独独是他，这也同样是老李和老王关心的重点。他
们刚刚涉足汽车制造业，在相关方面的技术储备几乎为零。所谓的造车，完全就是抄袭现成车型，发动机、变速箱、底盘等，根本没有自己的研发能力，只能跟奇瑞一样，能搞到什么就用什么。
既然是拼盘车，各种零部件来源就很杂，技术标准不可能统一。出
了问题