省里、跑部里，求爹爹告奶奶，到处求人，但人家根本不正眼看我们一下。经省里介绍，我们找到了上汽，希望能挂到他们下面，结果他们提出了非常苛刻的要求，要我们无偿转让百分之二十的股份，等于还没开卖，就给他们三点五个亿，这不是欺人太甚吗！”老
尹一谈到跑牌照的艰难，就是一把辛酸泪，说起国营厂的刁难，他更是气愤不已，可又满脸的无奈。
在国内，没有资质，啥事都干不了！国
营厂天然就拥有这些资格，像长安，以前还不是做轻型货车的。可是人家是军工单位，当他们想搞轿车了，只要跟铃木谈好合资条件，然后打个报告，就获得了奥拓的生产资格，根本不用费什么力气。
但民营企业做什么都缚手缚脚，这不准做、那不准做。按政策，民营企业是社会主义经济的有力补充——也就是补充而已，去做做轻工、搞搞商业流通可以，但重工基本不允许涉足！你
硬要涉足，做出来了也不准卖！
以中华制造在国内偌大影响力，也是前前后后用了好几年，才得到了国内批文，拿到了那一纸批文，其难度可见一斑。由
此可以想象，奇瑞、吉利等品牌，要想拿到轿车生产资质，更是难上加难。