就是来自德系日系车的4s店。
如果海兹曼与西川广人等人如果知道了这一点，不知道会作何感想。梅山集团早就考虑到了这一点，尤其是碧玉仙饮的销售部，更是深知这一点。他们当年也是走过了很多弯路，才一步步走到如今的层次的。去那些4s店挖精英人才，并没有耗费梅山集团太多的精力。反而有一种一拍即合的意味。4s店的这些精英个个都是销售方面的专家。对市场的了解是最深刻的。他们知道新能源汽车出来之后，对于未来的汽车市场会产生多大的影响，尤其是新能源汽车的产能一旦提升之后。他们也急着找一份更稳定的工作。而这个时候，梅山集团找到了他们。
4s店这些业务员与4s店的关系本来联系就不是很紧密。以前因为这些合资车不愁卖，谁来当这个业务员都无所谓，所以4s店并不担心员工离职。在销售端着一块，员工的离职是很频繁的。一般也不会引起太大的注意。但是这一段时间，几大汽车品牌的4s店，员工离职的情况非常普遍，而且走的都是店内的金牌业务员。
为了狙击梅山集团新能源汽车，各大品牌对物流这一块也进行了封锁。那些进行汽车运输的大型车辆，这一段时间都在忙着这些大品牌汽车的运输。这些物流企业也不敢得罪这