”
60万吨的载重量，不算夸张，但也是远东航运的大型船队之一，只有日本少数几家航运公司可以媲美。而就算今年扩张至60万吨，环球航运依旧还能获得净现金流600~700万美金左右。
明年，就该进入油船领域了。
高启强随即说道：“价格虽然跌了，但业务却没有跌，相反很多日本航运公司也越来越愿意长期租赁。去造新船，回本遥遥无期；去订购二手船，短时间外汇需求高；再加上运营成本的增加，导致我们的船在日本很受欢迎。”
信誉也是一个很好的条件，环球航运在日本拥有很好的信誉；三年的时间，大事故没有出现，而中小事故也不影响很大，都是第一时间及时处理，态度无可挑剔。
林志超信心十足的说道：“那冯副总经理就带人去欧洲选船吧，这一次争取购买五艘1.2万吨以上的大型获利。资金不足，就准备点分期，相信问题不大。”
冯永发立马说道：“好，我们一定满载而归。”
他已经是第二次带团队购船了，老板这种放权让他感觉到责任重大，好在公司有一个购船团队，是从各部门临时组建，有技术部、财务部、运营部多部门的人联合。
林志超点点头，随即他又