一下设计，做出SUV并不奇怪吧？”
从皮卡到越野车的跨度确实不大，比从轿车到越野车的跨度要小得多。
“不奇怪，只是想问一下，魏总对SUV市场的前景预估如何？”
“当然比较看好，我相信我们公司的SUV年销量能够突破五万辆，王总相信吗？”
魏健军很有信心，因为他们的定价会比其他SUV更低，京城吉普这种越野车不具备参考性，那是一款注定很快要淘汰的车型了，卖的便宜，也是为了清库存。
魏健军跟许多车企老板的想法是一样的，如果我卖十万辆的利润跟卖二十万辆的利润一样，那么我选择生产十万辆的车型。
这样未来才会有更多的人买我的车，才能带给我更多的利润。而且产量低，意味着人工费低，管理也更加的容易。
但不是说车的售价越高越好，你太高了，超出了消费者的心理价位，就会变得无人问津，结果会更惨。
所以魏健军打算给他们的SUV定一个合适的价格，在十五万左右，竞争的对手就只有切诺基。
合资车这几年也都在降价，并不是因为加入世贸组织，还因为华夏政斧取消了合资费。什么叫合资费呢？算是一种附加的税收。