知名品牌，价值也都是十个亿起步，还未必包括技术。
当然，对许多汽车企业来说，品牌的价值可能还在一些技术价值之上。十个亿美元无法收购一些汽车品牌，但是却能获得不少实用的技术，且不是那些欧美发达国家市场淘汰的技术。
无论是前世还是这一世，华夏的汽车汽车都是走的合资之路，因为缺乏技术，跟国际大品牌差距太大，为了行业发展不得不如此。
前世华夏的国资汽车企业合资之后，发展的也都不错，许多公司的利润节节攀升，在全球也有了一定的知名度。
但是自主品牌的推广，还是差了很多，国人更喜欢外资品牌，觉得质量更好，开出去更有面子。
好在目前国内的合资品牌也还没到称霸市场的地步，国产汽车品牌如果现在大举发展，还是有很大机会的，也会比前世更加容易。
就在上周，工业布颁发了第六批车辆生产企业及产品报告，吉力汽车榜上有名，他们终于是可以生产汽车了。
李大福的公关，终于是没有白费，在这份报告名单上，添加上了自己的名字。而且这份报告比前世出来的更早，前世是在华夏加入世贸组织之后，吉利才在增发报告名单上出现。
王浩安也找李大福谈