车、商务车，到卡车，戴姆勒的产品，通过多品牌模块化战略实现了可观的规模经济效益。”
“而‘斯柯达汽车公司’在中小型轿车上的优势，一直是咱们戴姆勒集团所看重的。”
莱恩用期待的眼神看着拉尔森道：“这一次，能够有机会参与到‘斯柯达汽车公司’的股份并购一事之中，我们戴姆勒集团是做好了充分准备的，是非常认真严肃。”
“我们很希望借助‘斯柯达’在这方面的优势，填补咱们戴姆勒集团在中小车型上的空白……”
应该说，莱恩这一番讲解，还是很真挚的。
即使是作为竞争对手，台下坐着的其他汽车公司的大佬们，也都对他的讲述暗暗点头不已。
和“大众集团”的托马斯一样，莱恩同样没有具体说兼并“斯柯达”之后，“戴姆勒”方面会有什么举措。
他最后只是表示道，希望拉尔森先生，能够郑重考虑一下“戴姆勒集团”。
莱恩的讲述言简意赅，不仅是拉尔森满意，台下的其他汽车公司代表，也都表达了一定的认可。
会议进行到这里，已经差不多快两个小时了。
眼看还有几家车企代表没有讲话，华夏代表团这边的几位大佬就有些急了。