每个地方都涉及超过十个以上的系统，多达几十万个零部件。”
“光是一个占飞机体积不到五百分之一的飞机起落架，就集成了液压、控制、电气、减震在内的13个系统，超过180个大部件，光是这点工程，就需要一个专门的研发和安装团队来负责。整体的大飞机制造难度，更是汽车的几十倍！”
“还有一个重要的问题是，商业客机如果要进行商业航空，必须要得到国际民用航空的适航认证，包括每一个零件！任何一个在适航认证外的螺丝钉都不能使用！这也是为什么华夏商业飞机公司必须要依靠大量进口零部件来完成飞机制造的原因。”
“对于我们红信现有的研发团队和技术水平来说，机载设备是最容易解决的一个，飞机内的各种系统，也是我们最擅长的部分。难得是材料和发动机。”
卢子信点头，航空航天中，对材料的要求极其严苛！可以说，材料绝对了飞机、航天器的性能，而现有的材料，该开发的都在开发，投资大能以见成果，被技术垄断的材料只有依靠进口。
至于航空飞机发动机，这更是美国跟英国垄断世界几十年的领域！到现在，华夏商业航空飞机公司的发动机，完全依靠进口，而且在技术研究上，没有什么大的突***