韩伟俊他们又围在一起琢磨了。
“就是说平时用后轮驱动。只有特殊情况用四轮驱动。”
“要设个转换开关，不然平时不小心开启了，也挺麻烦的。”
“危险的时候开启正常模式，才吓人呢。”
“反正要有个控制开关。就跟换挡一样。”
“那设置两个拨杆箱？”
“嗯，最好还要加一个锁死装置，要用钥匙开的那种。等于让驾驶者再确认一遍要开启四轮驱动模式。”
经过汽车厂的不懈努力，终于解决了大部分四轮驱动的问题。
他们为了防止客户在正常道路上误开四轮驱动，在轮子上加了一把锁。
开启的时候，需要客户停车，用钥匙手动开锁。
董庆军叫这把锁“开心锁”。
因为只要开了这把锁，驾驶员就很开心了，可以爬坡过巨石滩和各种奇怪的路面。
然后军工那边立刻把四轮驱动技术用在了军用越野车上。
杨守拙迫不及待搞了一辆，开到山里的一个布满鹅卵石和大石头的小溪试了一下。
效果还不错，就是颠来扭去的，晃得腰疼。
减震什么的要加强。
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