态下，全热熔胎会给车子带来极强的抓地力。
众所周知的F1比赛，那些F1赛车所使用的，就是这样的全热熔胎。
这种轮胎的优点自然是非常多的，但缺点也很致命。
首先，这东西价格往往都很高。
其次，这玩意是易耗品，轮胎磨损会非常快，这也是之所以F1比赛中跑一定圈数车手感觉轮胎不行就会换胎的原因。
总结就是，这玩意太贵耗起来太快，家里没矿是用不起的。
此时此刻，因为AE86换上的四个全热熔胎都处于“崭新出厂”状态，为了获得最大抓地力以精确感知这辆车待会能够爆发的最大加速度，萧宁正准备进行原地烧胎的流程。
像AE86这样的后驱车，要完成烧胎的操作其实非常简单，只需要左脚控制离合器，右脚同时水平踩踏刹车和油门，然后松开离合即可。
小马力后驱车要原地烧胎，油门需要踩得更深一点，但像如今魔改出来的这辆86这种动力，油门点一点就已经足够。
萧宁一通操作之后，引擎的呼啸声充斥在车子周围所有人的耳中，那些因为轮胎磨损不断冒出的白烟，几乎都已经遮住了近处人们的视线。
一旁红牛的摄影团队正精准地