尽可能多去超车的话，谁知道明天这帮飙车党还来不来？
“快到魔鬼弯了。”
速度来到79公里每小时的萧宁此时很冷静。
要超车，要超这一辆车以及它前边的其他车。
魔鬼弯是他最好的机会。
秋冥山弯道最为集中一個接着一个的魔鬼弯路段，有着十个头尾相接的发卡窄弯。
这种单个弯道角度都接近一百八十度的纯“U”型发卡窄弯，如果开车正常打方向过弯，只能在入弯之前就把车速降至五十以下甚至更低。
不降速的后果，就是直接冲向护栏飞下山崖。
汽车过这个弯需要降速。
自行车同样需要。
在这种弯道上不管四个轮子还是两个轮子，正常行驶都没办法在车速过快的情况下顺利通过，转弯半径不够用、过弯切线过于长等等原因导致的结果，只能是坠崖。
而如果想要提高过弯效率，按照萧宁之前和谢师傅闲聊时听对方所说的解决方案，就只能是在有一定初速度的情况下漂移才行。
汽车的漂移，在相当一部分路况下，都是单纯耍帅炫技毫无实际意义降低车速的操作。
但在部分路况时，在不损失太多速度的情况下漂移