兵团外调，大量的训练师和机械兽后勤，已经将建邺考验到了极限。
但对统伐区来说，成熟的交通管理体系完美的经受了这一次考验。
人员物资，在统筹学的规划下，几点到几点向北输送某些货物，几点到几点将人向南运。就一条道，运输的效率是最大化，
例如：人向南运过程中消耗的物资，先期就进行了统计汇报。所以物资向北运时，先期就会卸货在沿途据点。就不会出现货物先送到北段，然后跟着人南下的情况。
而上述这种管理能力，建邺差的太多了。
这不仅仅是人才数量上的差距，更是制度上的差距。
建邺派来的领导者要对一个个特立独行的训练师进行管理，在没有组织纪律的情况下，需要的是“个人声望”。
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这次撤离后，卫铿对建邺城的这次行动也做了一篇分析论文，通过他们的后勤管理能力，推断出了建邺在长江上游投送战力的极限。
这个极限差不多就是两百个史诗级机械兽的集团战力。
而这片论文被用来假定：与建邺之间发生冲突，需要在该区域预备多大的战力。
经过总参谋部对各个方面的计算考量。
一个重机械化