一个汽车保有量近三亿的国家，如何消化老式的汽油车以及非自动驾驶汽油车，需要一套完整的方案来解决问题。
但有一点可以肯定，接下来老式的人工驾驶汽车所能使用的范围肯定会步步紧缩，而新能源自动驾驶汽车使用范围将会逐渐扩大。
现在京城已经开始有了这个趋势。
虽然目前新能源自动驾驶汽车主要还是限定在二环线内，但实际上京城的三、四环线已经被攻陷。许多原本的国营加油站都已经开始陆续关闭或者改造，取而代之的是一排排高速公共充电桩拔地而起。
毫无疑问，未来充电越来越容易，加油越来越难已经成了趋势。
尤其是无人驾驶带来的便利，能够最大程度的缓解城市内车位不足的难题，这大概率是大众希望能看到的。
毕竟普通老百姓有几个没经历过因为没有车位而引发的矛盾？
尤其是无人驾驶汽车还能彻底解放司机，不管是在车上睡一觉，又或者将车当成一个移动办公场所都是挺不错的选择。
王宇飞就是这么选择的。
他的车就是一个可移动的全自动化办公室。
以前的司机也没有失业，他的车前后都各有一辆车几乎能断绝任何可能的意外。当