近乎满负荷的运转。
直到近两年，国产4000吨级大型护卫舰下水，D—65系列舰用燃气轮机的动力表现实在是跟不上，所需的20兆瓦级别的大型舰用燃气轮机有迟迟拿不出来，这才重新被大功率舰用柴油机抢占了市场。
从而终结D—65系列延续十年的辉煌。
虽然多少有些遗憾，但不可否认的是，延续十多年的D—65系列使用经历，给海军上下留下极为深刻的印象。
尤其是中国腾飞那种惊人的迭代速度和技术升级，绝对是肉眼可见的，从D—65B到D—65F，完全是一步一个脚印，最终打造成一套从500吨级到2500吨级全系中小型水面舰艇的完整舰用燃气轮机产品线。
令海军相关部队用起来，就跟加了女神第一次用加了侧漏和防夜漏的姨妈巾一样，除了用一句贴心的不得了去形容，实在是找不出其他词能概括。
之所以如此，原因很简单，全系的D—65系列舰用燃气轮机绝大部分零部件通用不说，相关的生产线也是出自一处，这就对了全系产品的维护和保养十分友好了。
就那某次海军演习来说吧，某护卫舰支队的053H3型导弹护卫舰动力系统突发故障，靠港维修显然来不及，于是轮