师，现任改组后的腾飞—雅科夫列夫航空生产联合体总工程师的马列诺夫斯基。
为此这位俄罗斯老爷子专程从叶卡捷琳堡万里迢迢的跑到星洲，苦口婆心的规劝庄建业别走极端，还是忍下一口气先跟俄国航空发动机产业界合作，解决了有无问题后，在说进一步发展的问题。
就如同九十年代初中国引进苏—27战斗机及其配套的AL—31涡扇发动机一样，以一个渐进的过程，最终完成整体的国产化。
不得不说，马列诺夫斯基的意见还是老成谋国的，毕竟相较于盲目的自我改进，沿用R—79-300涡扇发动机的确是个不错的选择，哪怕为此要向俄国的配套供应商支付高昂的设备采购费和专利费，但对国内的装备发展还是很有益处的，最不济国内也能快速的完成垂直起降战斗机的研制，为海军提供一种弹性极高的舰载机选择方案。
从这个角度来说，钱的问题根本就不是问题。
对此，庄建业对马列诺夫斯基表示由衷的感谢，并且还给这位年近七十的前苏联援华老专家加了个腾飞集团首席技术顾问的头衔儿，令马列诺夫斯基由每月的4000美元，增加到了每月12000美元，等于是变向的升职加薪。
足见庄建业的感谢并不是