Ⅱ可是双发，改成单发不说，怎么从头到尾都长的不一样？居然好意思说是改进？
脸呢？能不能要点脸？
当然如果马列舍夫斯基真的敢这么质问，庄建业非但不会脸红，反而还会理直气壮的反问：“既然觉得我们的真龙Ⅴ的名字不好，忘不了你们的雅克—41M，可以呀，把我给你的600万美元吐出来！
然后让我们的歼教—7MAX，在国际市场上跟你们的雅克—130在现实当中碰一碰，其他不论，在性能相同的情况下单价永远比你们俄国货低60万美元，竞争嘛谁怕谁呀？
反正你们雅克夫列夫舍设计局的死活，跟我们腾飞集团有半毛钱关系？”
即便马列舍夫斯基在刚正不阿，在嫉恶如仇，在无奈，在委屈听着这番话后也不得不和颜悦色对庄建业说上一句：“不好意思啊庄先生，刚才记错了，我们的雅克—41M，做为一款验证机还停留在图纸上，就纸面性能而言你们的争论真龙Ⅴ的确不比我们的差，甚至还会更好。”
到不是马列舍夫斯基真的转性了，而是不得不这么说，这几年，他们雅克夫列夫设计局的日子实在是不好过。
民用支线客机不但面临着加拿大庞巴迪，巴西航空，法国达索、空客乃至波音的