最大升限有个3500米就够了，毕竟是用于低空反潜的直升机，飞高了也没用。
但国内不还有个平均海拔在4000米以上的青藏高原嘛，谁又敢保证以后的直—8MAX不能由海向陆，与它的同胞兄弟直—8plus重型直升机高低搭配，成为驰骋高原的空中轻骑？
加上腾飞集团在直—12的时候考虑不周的前车之鉴，因此腾飞集团十分固执的为直—8MAX配备功率更大的涡轴发动机。
不仅如此，腾飞集团还在直—8MAX的材料上下足了功夫。
以往的直升机即便使用复合材料，基本上集中在蒙皮和地板这样次承力结构上，框架、桁梁这样的主承力结构还是要用到铝合金甚至是钢材这样的金属材质。
哪怕是直—8plus重型直升机都没有逃出这个窠臼，复合材料的使用占比也没超过25%。
但到了直—8MAX，复合材料的使用占比一下子提高了55%，不但蒙皮和地板使用了复合材料，就连作为主承力结构的盒型框架都是用了腾飞集团开发的高强度碳纤维复合材料。
换句话说，除了因为技术原因没办法使用复合材料，其余能够使用复合材料的地方，腾飞集团一样都没落下。
之所以如