合金的氧化作用，单金属的进一步耐高温性就没办法解决了。
倒不是腾飞集团不想提升铼的用量，问题是这种金属太稀少，太昂贵，国内的储量又不多，实验室操作几个样品还可以，真要大规模批量生产，实现工业化的，每提升0.1%的用量都是个天文数字。
因此如何在产品品质与效益成本之间取得平衡，便是腾飞集团接下来要做的。
好在腾飞集团在这方面还是有一定积累的，于是在镍基铼合金中加入了铌，用于抵消高温带来的氧化反应；又融入了少量的铪，用于进一步提升合金在1300摄氏度左右的高温下的正常使用。
最后加入钛，另其在强度一定的情况下，降低合金的质量密度，令涡轮叶片更加轻便耐用。
到了此时，腾飞集团的全新的镍基钛铼铌铪合金便就此诞生，只不过叫镍基钛铼铌铪合金实在是不方便。
所以腾飞集团的扛把子·航空界懂王·手风琴大师·冠名小能手·建业·NB·庄发挥了他的传统艺能，直接大笔一挥将学术名字简化成方程符号—合金X！
不仅神秘，而且还高大上，最重要的是吸引人眼球。
若是谁问起，你们腾飞集团的涡轮叶片用啥造的？一句合金X保准会把对