与伦比的能力，那便是出色的短距起降能力。
要知道无论是富勒式襟翼还是机翼扰流板都是大型客机上的机构，起作用便是起飞时增加升力，降落时缩短降落距离。
起飞重量数百吨的大家伙靠着这套机构都能轻松控制住起降，一架不到十吨的教练机自然是立竿见影，配合着机腹下方那粗壮的前三段起落架，歼教7Max超强的简易野战机场短距性能可谓呼之欲出。
这对一款飞机来说实在是太重要了，说明该飞机的适应性极强，皮实，耐用，抗造，试问这样的飞机谁不喜欢？
当然光有这些并不足以说明该机的优秀，要是没有机翼下方的双侧矩形进气口，尾部的高大垂尾和两侧的全动水平尾翼配合，只能说这款飞机一般般，可把这些东西加上去就如同画龙点睛一般，令整架飞机都散发着一代名机的光彩。
除此之外，令马列舍夫斯基沉默，默林茨叹息的是，歼教7Max看着个头不大，却预留了非常大的改进冗余。
其他的不说，但就正前方那巨大的机鼻整流罩，直径远大于泰国装备的F—5战斗机，几乎与法国装备的幻影2000战斗机的机鼻直径差不多。
这说明歼教7Max可以装功率更大的火控雷达或其他先进