用的工程直升机的话，前期的设计、研发投入又是个不小的数字，加之这类专用工程直升机保有量不会太大，很难摊薄成本，存在很大的不确定风险，因此就算提出来，很大程度上也会被董事会或背后投资人给否掉。
然而透过购买腾飞集团的“小叉车”直升机，一切就会迎刃而解。
首先先期的巨额设计、研发费用已经由中国人完全承担；其次，从先前五架“小叉车”直升机降落过程来看，整体的性能还过得去。
最后，也是最重要的一点，那便是如今的中国经济正处在恢复阶段，亟待外部资金的注入和出口，这个时候莱比锡维修外包公司介入，很有可能以及其划算的方式获得“小叉车”直升机的生产许可证。
不说别的，以低价帮助中**方维修保养S—70直升机换取“小叉车”直升机的生产许可证就是个不错的选择。
如果真能做成的话，哪怕只收取一百万美元一架的维护费，莱比锡维修外包公司也必然是赚的盆满钵满。
汉斯怎么说也是在公司里混了三、四年的老人儿了，哪怕目光有些狭隘，但这么多年的职业经历还是让他很快想明白了约德尔的用意，当即神色有些黯然，想着跟约德尔解释两句，结果抬头一看，约德尔不知何