个电话，让他们仔细研究下发动机冷却装置对叶片寿命的影响，同时测算下现有冷却装置的效率。
因为车间主任崔文参加总工办的会还没回来，接电话是车间副主任詹永庆。
一听总工的交代，脑子就嗡嗡的，心说，这就是今天会上的最终结论？崔主任不是说好了，要干就搞世界先进，瞄准航空发动机叶片死磕，争取把这块硬骨头啃下来。
不止是崔文如此，包括他詹永庆在内的绝大部分总装二车间的干部职工都卯着这股劲儿。
之所以如此，很简单，他们总装二车间被人给鄙视了，而鄙视他们的正是跟他们做“黄山”涡扇发动机的黔省贵动厂。
理由很简单，就是总装二车间出产的部件不合格，无法与贵动厂的主体匹配。
消息传来，总装二车间一下子就炸窝了，“黄山”涡扇发动机的拭制，总装二车间可谓拼尽全力，无论什么部件，都按照最高标准加工制造，说是万无一失也不过分。
就是这样的零部件，送到贵动厂没多久就被退回来，说他们的东西不符合最新的标准，全部作废。
总装二车间自然不干，辛苦就不说了，单就这批零件的价值就是个天文数字，贵动厂拿个自己攒出来的标准，说不要就不要