过的香薯，鱼干，少量的肉干，都是打猎的小兽腌制的，还有大量收集的干果。
为了准备食物，几乎所有人每天都会去附近的森林中，大海边去劳作和寻找。
船上有几个大型的淡水舱，一个是饮用水，一个是为给蒸汽轮机加淡水。
叶星用树胶制作了绝缘电线，几个地方都布置了电动辅助，水仓也使用电泵。
船底是三十个分隔的水密仓，叶星让众人存放干粮，平时是绝对密封的，每次打开都要重新密封加固。
船尾最大的仓室是存放十多吨的燃煤，这些都是众人精挑细选的精煤，就是此次返航的动力源了。
船的中层和上层是数十个小间，就是众人的睡仓了，150多人，只有60个小间，所以都是三人一间，而且只能三人平躺了。
船的最上层是甲板和指挥驾驶室，完全是机械转舵，并且配备一切要用之物，罗盘，望远镜，以及传声筒，可以直接指挥船舱底部的人员。
船的四周还多了十数艘，叶星设计制作的折叠的树胶小艇，而且还是一种可以自动充气的小艇。
只要一拉开关就是启动小型的充气泵，当然也准备了几艘大些的小木船，这是为安全及大船不必靠岸。
叶星的