无线电力传输技术，然后跟玄武执行官们讨论。
众人收下心，开始仔细分析和讨论如何给电磁浮车在行驶过程中充电。
“全部路面铺设充电路面不现实，造价太高，我们可以设定某一阶段为充电路面，电磁浮车进入该路段时，将自动开启充电状态，并且设施一个充电保护模式，作好各种安全设施。”
“如果在雷雨天，充电会不会受到雷雨天气干扰，要不要停止充电？”
“如何避免单一车辆事故时，影响路面或者道路上其他电磁浮车的充电？”
……
就算有了技术，他们也得制定完整的规划才能实行。
于此同时，在无人驾驶技术小组，研究人员也正在对无人驾驶系统进行改进。
目前国际上将无人驾驶技术分为L0（无自动驾驶）；L1（驾驶员辅助驾驶）；L2（部分自动驾驶）；L3（受条件制约的自动驾驶）；L4（高度自动驾驶）以及L5（完全自动驾驶）五个级别。
何星舟团队里的专家，结合他们已有的研究成果，已经能做到L4级高度自动驾驶。
距离L5完全自动驾驶尚有差距，但在电磁浮车上进行L5级别的完全自动驾驶，反而比传统汽车容易一些。